近年來(lái),大量的人潮涌入大城市就業(yè)和生活,造成各大城市都深受路面交通擁堵的情形已是常見(jiàn)。所以地鐵就在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生了,地鐵的施工并不是一件容易的事,需要大量的金錢(qián)和時(shí)間,但是在節(jié)省土地,減少噪音和干擾,減少能源方面確實(shí)是有目共睹的。雖然地鐵對(duì)于冰雪和冰雹抵御能力較強(qiáng),但是對(duì)于地震,水災(zāi)和火災(zāi)的抵御能力卻相對(duì)比較低,由于地鐵的構(gòu)造特殊,而導(dǎo)致這些因素很容易發(fā)生悲劇,這些年來(lái),專(zhuān)家們也在不斷的研發(fā)如何提高地鐵的安全性。在以前,人們不太重視地鐵的防火設(shè)施,車(chē)內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi),瞬間就濃煙四起,較為嚴(yán)重的就是1987年11月18日英國(guó)倫敦地鐵發(fā)生的或者,造成31人死亡,原因之一就是采用了大量的木質(zhì)建筑。還有2003年2月28日,韓國(guó)大邱地鐵車(chē)站因?yàn)橛腥丝v火而發(fā)生火災(zāi),造成12輛車(chē)廂被燒毀,192人死亡,148人受傷,主要原因就是因?yàn)檐?chē)廂采用了可燃材料裝潢,排煙設(shè)施也不完善,加上車(chē)輛燃燒時(shí)材質(zhì)產(chǎn)生了一氧化碳等有害氣體,導(dǎo)致不少人中毒而亡。所以地鐵的建造就必須要用防火的材料,成都輕鋼龍骨在地鐵上的運(yùn)用越來(lái)越廣泛,著火點(diǎn)很低,是一款真正防火的綠色環(huán)保材料,即使在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候,也不會(huì)釋放有毒的氣體,墻體也可以用硅酸鈣板材料,這些都是有效防火,防水的材料,而且安裝起來(lái)也挺簡(jiǎn)便,現(xiàn)已被大量運(yùn)用于地鐵建筑。
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